GEN 3 Servicios

GEN 3.1 SERVICIOS DE INFORMACIÒN AERONÀUTICA

1. Dependencia responsable

1.1 La Unidad de Información Aeronáutica (AIM) forma parte del Departamento de Servicios de Navegación Aérea de la Dirección General de Aviación Civil, autoridad encargada de la aviación civil en la República de Costa Rica, la cual es una dependencia del Ministerio de Obras Públicas y Transportes; asegura el flujo de información necesaria para la seguridad, regularidad y eficiencia de la navegación aérea nacional e internacional. Está formado por la Oficina de Publicaciones y Cartografía Aeronáutica (AIM/MAP), Oficina NOTAM y Oficinas AIM/ARO establecidas en los aeropuertos internacionales, las cuales se indican en GEN 3.1-7.

DIRECCIÓN POSTAL:	Ministerio de Obras Públicas y Transportes
	Dirección General de Aviación Civil
	Apartado Postal 5026-1000
	San José, Costa Rica

TELÉFONO:	(506) 2242-8000
TELEFAX:	(506) 2231-2107

1.2 ORGANIZACIÓN DE LOS SERVICIOS DE INFORMACIÓN Y CARTOGRAFÍA AERONÁUTICA

La Oficina de Publicaciones y Cartografía Aeronáutica (AIM/MAP), es una dependencia del Departamento de Servicios de Navegación Aérea de la Dirección General de Aviación Civil.

DIRECCIÓN POSTAL:	Dirección General de Aviación Civil
	Oficina de Publicaciones y Cartografía Aeronáutica (AIM/MAP)
	Edificio Control Radar
	Apartado Postal 5026-1000
	San José, Costa Rica

TEL:	(506) 2443-8962

La Oficina NOTAM , es una dependencia del Departamento de Servicios de Navegación Aérea y está situada en el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría. Esta a su vez parte integrante de la NOF Internacional de Tegucigalpa, que es la oficina responsable de la diseminación de la información aeronáutica para la región, según DOC. 7383 y DOC. 8733. También es responsable de brindar Información Anterior al Vuelo y emitir el respectivo boletín hasta el aeropuerto de destino final.

DIRECCIÓN POSTAL:	Unidad de Información Aeronáutica AIM
	Aeropuerto Internacional Juan Santamaría
	Oficina NOTAM
	Apartado Postal 5026-1000
	San José, Costa Rica

DIRECCIÓN AMHS:	MROCYOYX
TELEFAX:	(506) 2441-4781
TEL:	(506) 2443-3170

En el Aeropuerto Internacional Tobías Bolaños (Pavas, San José) funciona una Oficina de AIM/ARO, dependencia del Departamento de Servicios de Navegación Aérea. Es responsable de brindar Información Anterior al Vuelo y emitir el respectivo boletín hasta el aeropuerto de destino final.

DIRECCIÓN POSTAL:	Unidad de Información Aeronáutica AIM/ARO
	Aeropuerto Internacional Tobías Bolaños P.
	Apartado Postal 5026-1000
	San José, Costa Rica

DIRECCIÓN AMHS:	MRPVYOYX
TELEFAX:	(506) 2232-8049

En el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber (Liberia, Guanacaste) funciona la Oficina AIM/ARO, dependencia del Departamento de Servicios de Navegación Aérea. Es responsable de brindar Información Anterior al Vuelo y emitir el respectivo boletín hasta el aeropuerto de destino final.

DIRECCIÓN POSTAL:	Unidad de Información Aeronáutica AIM/ARO
	Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Q.
	Apartado Postal 5026-1000
	San José, Costa Rica

DIRECCIÓN AMHS:	MRLBYOYX
TELEFAX:	(506) 2668-1026

En el Aeropuerto Internacional de Limón (Provincia de Limón) funciona una Oficina de AIM/ARO, dependencia del Departamento de Servicios de Navegación Aérea. Es responsable de brindar Información Anterior al Vuelo y emitir el respectivo boletín hasta el aeropuerto de destino final.

DIRECCIÓN POSTAL:	Unidad de Información Aeronáutica AIM/ARO
	Aeropuerto Internacional de Limón
	Apartado Postal 5026-1000
	San José, Costa Rica

DIRECCIÓN AMHS:	MRLMYOYX
TELEFAX:	(506) 2106-9356/ 2106-9156

2. Área de responsabilidad

El Servicio de Información y Cartografía Aeronáutica tiene la responsabilidad de recopilar, publicar y distribuir toda la Información
Aeronáutica requerida, referente al territorio nacional y del espacio aéreo bajo jurisdicción de Costa Rica.

3. Productos de Informaciòn Aeronàutica

3.1 La información aeronáutica y los datos aeronáuticos son suministrados en forma de productos de información aeronáutica e incluyen:

La Publicación de Información Aeronáutica (AIP), incluidos sus suplementos y enmiendas
Circulares de Información Aeronáutica (AIC)
Cartas Aeronáuticas
NOTAM y
Conjuntos de Datos Digitales

Los elementos del conjunto se distribuyen únicamente vía correo electrónico a los suscriptores activos* así como a los Estados con los cuales Costa Rica mantiene intercambio de informaciòn y datos aeronàuticos (RAC 15.035 d). Nota*: El grupo de los suscriptores activos recibirán la información / datos aeronáuticos notificada bajo el Sistema AIRAC, mediante un correo electrónico en forma individual. La AIP podrá ser accedida en la página web: www.dgac.go.cr

a) Publicación de Información Aeronáutica (AIP)

La AIP es el documento básico de aviación, destinado primordialmente a satisfacer las necesidades internacionales para el intercambio de información aeronáutica permanente y de las modificaciones transitorias de larga duración indispensables para la navegación aérea. La AIP se publica en un solo volumen. Se publica en formato electrónico con texto español para utilizarla en las operaciones internacionales y nacionales, ya se trate de un vuelo comercial o privado.

Suplementos a la AIP (AIP SUP)

Los cambios transitorios de larga duración (tres meses y más) y la información de corta duración que consista en textos amplios y/o gráficos que contemplen la información permanente contenida en la AIP, se publican como Suplementos de la AIP (AIP SUP). Los cambios transitorios en la AIP importantes para las operaciones se publican de conformidad con el sistema AIRAC y sus fechas de entrada en vigor establecidas y se identifican claramente mediante la sigla AIP AIRAC SUP.

Los suplementos de la AIP se separan según el asunto de la información (Generalidades-GEN, En ruta-ENR y Aeródromos-AD) y se colocan en consecuencia al principio de la AIP. Los suplementos se publican en color amarillo para que llamen la atención y destaquen del resto de la AIP. A cada Suplemento de la AIP (regular o AIRAC) se le asigna un número consecutivo y basado en el año civil, o sea AIP SUP 01/25; AIP AIRAC SUP 01/25.

Un Suplemento de la AIP se mantiene en la AIP mientras todo su contenido o parte de este siga siendo válido. El período de validez de la información contenida en el Suplemento de la AIP se indicará normalmente en el propio Suplemento. Asimismo, pueden usarse NOTAM para indicar cambios en el período de validez o la cancelación del suplemento.

Todos los Suplementos a la AIP se distribuyen vía correo electrónico tanto a los suscriptores activos, así como a los Estados con los cuales se tiene intercambio.

Enmiendas a la AIP (AIP AMDT)

Las enmiendas a la AIP se efectúan mediante páginas substitutivas. Se publican dos tipos de AIP AMDT.

La enmienda a la AIP regular (AIP AMDT), se publica con la frecuencia necesaria (véase GEN 0.1-3). Se identifica como AIP AMDT e incorpora a la AIP cambios permanentes en la fecha de publicación indicada.
La enmienda de la AIP AIRAC (AIRAC AMDT), que se publica de conformidad con el Sistema AIRAC se identifica como AIP AIRAC AMDT , incorpora a la AIP cambios permanentes importantes para las operaciones en la fecha indicada de entrada en vigor según el calendario AIRAC.
En la portada de las Enmiendas de la AIP se describen brevemente los asuntos afectados por la enmienda. La nueva información que se incluye en las páginas de la AIP se anota e identifica mediante una línea vertical al margen izquierdo (o inmediatamente a la izquierda) del cambio/adición.
Cada página de la AIP y cada página substitutiva de la AIP introducida mediante una enmienda, incluso la tapa de la enmienda lleva fecha. La fecha consta de día, mes (por el nombre) y año de la fecha de publicación (AMDT –enmienda regular-) o de la fecha de entrada en vigor de la información AIRAC (AIRAC AMDT–enmienda AIRAC). Cada portada de enmienda de la AIP incluye referencias al número de serie de los productos de información aeronáutica que puedan haber sido incorporados a la AIP en la enmienda y que se suprimen en consecuencia.
A cada AMDT y a cada AIRAC AMDT se les asigna números consecutivos por separado, basados en el año civil. El año, indicado mediante dos cifras, forma parte del número de serie de la enmienda, por ejemplo, AMDT 01/25; AIRAC AMDT 01/25.
Con cada enmienda se publica nuevamente una Lista de Verificación de las Páginas de la AIP que contenga la fecha de cada página. El número de página o título de la carta y la fecha de la lista de verificación aparecerán en la propia lista.
Cuando una enmienda AIP no se publique en el intervalo o fecha de publicaciòn establecidos, se deberá generar y distribuir una notificación NIL por medio de la lista NOTAM.

Sistema AIRAC

1. A fin de controlar y regular los cambios significativos que requieran enmiendas a cartas, manuales en ruta, instalaciones, servicios o procedimientos etc. dichos cambios se publicarán cuando sea posible en fechas predeterminadas, de acuerdo con el Sistema AIRAC. Esta información aeronáutica será publicada como AIRAC AMDT, o como AIRAC SUP. Si un AIRAC AMDT o AIRAC SUP no puede ser publicado debido a falta de tiempo, se publicará un NOTAM claramente señalado como AIRAC. Este NOTAM irá inmediatamente seguido por una AMDT o SUP y deberá distribuirse respectivamente para los cambios normales y los cambios importantes, por lo menos con 42 y 70 días de antelación respecto a la fecha de entrada en vigor de manera que los destinatarios los reciban, respectivamente para los cambios normales y los cambios importantes, por lo menos con 28 días de antelación.

2. Las fechas de entrada en vigor AIRAC deben conformarse al calendario de fechas de entrada en vigor predeterminadas. Esencialmente no deben utilizarse fechas de aplicación distintas a las fechas de entrada en vigor AIRAC respecto a modificaciones planeadas, importantes para las operaciones que exijan trabajos cartográficos, ni para actualizar las bases de datos de navegación.

3. Si no se presentó información para su publicación en la fecha AIRAC, se emitirá una notificación NIL por NOTAM, a más tardar un ciclo AIRAC antes de la fecha de vigencia AIRAC correspondiente. En la fecha de publicación del AIRAC se publicará un NOTAM iniciador dando una breve descripción del contenido, fecha de efectividad y el número de referencia de la AIRAC AIP AMDT o del AIRAC AIP SUP que entrará en vigor en esa fecha. El NOTAM iniciador se mantendrá vigente como recordatorio en el Boletín de Información Anterior al Vuelo (PIB) hasta que se publique la nueva Lista de Verificación (Checklist).

4. Como guía para los originadores de información; se publica la Circular de Información Aeronáutica “Sistema de Reglamentación y Control de la Información Aeronáutica” donde se muestra una tabla con fechas a saber: límite en que han de hacer llegar los datos al AIM, de publicación y de entrada en vigor. Entre la fecha Límite en la que los datos básicos han de llegar al AIM y la fecha de Publicación debe haber un intervalo de 28 días y entre la fecha de Publicación y la de Entrada en Vigor debe haber un intervalo de 70 días para los cambios importantes y de 42 días para los cambios normales. Los destinatarios deberán recibir la información con una antelación de por lo menos 28 días respecto a la fecha de entrada en vigor.

5. Cuando el iniciador requiera una fecha de publicación específica; deberá coordinarlo con el AIM, quien determinará la viabilidad de la fecha de publicación de la información / datos aeronáuticos notificada bajo el Sistema AIRAC, esto dependerá del grado de complejidad y el tiempo que empleará en su recopilación, procesamiento, control de calidad y distribución.

6. La información notificada mediante el Sistema AIRAC no deberá modificarse más durante al menos otros 28 días después de la fecha de entrada en vigor indicada, a menos que la circunstancia notificada sea de carácter temporal y no persista durante todo el período.

7. Esencialmente, no se deben utilizar fechas de implementación distintas de las fechas de entrada en vigor de AIRAC para cambios planificados previamente y operacionalmente significativos que requieran trabajo cartográfico y/o actualización de bases de datos de navegación.

La tabla siguiente indica las fechas de entrada en vigor AIRAC para los años venideros:

2021	2022	2023	2024	2025	2026	2027	2028	2029
28 JAN	27 JAN	26 JAN	25 JAN	23 JAN	22 JAN	21 JAN	20 JAN	18 JAN
25 FEB	24 FEB	23 FEB	22 FEB	20 FEB	19 FEB	18 FEB	17 FEB	15 FEB
25 MAR	24 MAR	23 MAR	21 MAR	20 MAR	19 MAR	18 MAR	16 MAR	15 MAR
22 APR	21 APR	20 APR	18 APR	17 APR	16 APR	15 APR	13 APR	12 APR
20 MAY	19 MAY	18 MAY	16 MAY	15 MAY	14 MAY	13 MAY	11 MAY	10 MAY
17 JUN	16 JUN	15 JUN	13 JUN	12 JUN	11 JUN	10 JUN	08 JUN	07 JUN
15 JUL	14 JUL	13 JUL	11 JUL	10 JUL	09 JUL	08 JUL	06 JUL	05 JUL
12 AUG	11 AUG	10 AUG	08 AUG	07 AUG	06 AUG	05 AUG	03 AUG	02 AUG
09 SEP	08 SEP	07 SEP	05 SEP	04 SEP	03 SEP	02 SEP	31 AUG	30 AUG
07 OCT	06 OCT	05 OCT	03 OCT	02 OCT	01 OCT	30 SEP	28 SEP	27 SEP
04 NOV	03 NOV	02 NOV	31 OCT	30 OCT	29 OCT	28 OCT	26 OCT	25 OCT
02 DEC	01 DEC	30 NOV	28 NOV	27 NOV	26 NOV	25 NOV	23 NOV	22 NOV
30 DEC	29 DEC	28 DEC	26 DEC	25 DEC	24DEC	23 DEC	21 DEC	20 DEC

b) Circulares de Información Aeronáutica (AIC)

Las Circulares de Información Aeronáutica (AIC) contienen información sobre pronósticos a largo plazo de toda modificación importante en la legislación, los reglamentos, notificaciones anticipadas de cambios importantes en los procedimientos o instalaciones; información de carácter explicativo, consultivo, o advertencias sobre asuntos técnicos, legislativos o puramente administrativos que puedan afectar la seguridad de los vuelos.

Las AIC se dividen por asuntos y se publican en dos series A y C. La serie A contiene información que afecta a la aviación civil nacional e internacional y se distribuye a nivel nacional e internacional, mientras que la serie C, contiene información que afecta a la aviación nacional por lo que se le da difusión nacional.

Cada AIC se numera consecutivamente dentro de cada serie, basándose en el año civil. El año que se indica mediante dos cifras y forma parte del número de serie de la AIC, p. ej. AIC A 01/25, AIC C 01/25. Una vez al año se publica una lista de Circulares de Información Aeronáutica vigentes para cada serie .

c) Cartas Aeronáuticas

Constituyen una representación de una parte de la Tierra, su relieve y construcciones diseñada especialmente para cumplir los requisitos de la navegación aérea.

Datos electrónicos sobre el terreno y datos sobre los obstáculos:

Los conjuntos de datos sobre los obstáculos de navegación aérea pueden obtenerse en:
Unidad de Servicios de Información Aeronáutica
Publicaciones y Cartografía Aeronáutica
Correo electrónico: aiscr@dgac.go.cr
Teléfono: (506) 2106-9097

d) NOTAM

Los NOTAM contienen información relativa, al establecimiento, situación o modificación de cualquier instalación, servicio, procedimiento o riesgo aeronáutico; cuyo conocimiento oportuno sea indispensable para el personal encargado de las operaciones de vuelo.

El texto de cada NOTAM contiene la información en el orden que se indica en el formato NOTAM de la OACI y está compuesto por los significados/fraseología abreviada uniforme asignados al código NOTAM de la OACI, complementados con abreviaturas, indicadores, identificadores, designadores, distintivos de llamada, frecuencias, símbolos y lenguaje claro de la OACI. A cada NOTAM se le asigna una serie y un número, el cual se inicia en cada año civil. Los NOTAM se distribuyen en las siguientes series:

SERIE A: NOTAM que contiene información relativa a las instalaciones, servicios y procedimientos de interés para la aviación civil internacional, a los que se les da distribución internacional general (idioma de distribución en inglés).

SERIE C: NOTAM con información de interés únicamente para las aeronaves que se dedican a la aviación civil nacional (idioma de distribución en español).

SERIE I: para fines de Instrucción. No será distribuido a ningún usuario. Sin embargo, en caso de recibir este tipo de NOTAM se debe considerar No Operacional.

Intercambio de NOTAM

Los NOTAM se intercambian entre la Oficina NOTAM Alajuela /Juan Santamaría a través de la Oficina NOTAM INTERNACIONAL (NOF) que se encuentra en Tegucigalpa Honduras, la cual a su vez se comunica con las otras OFICINAS NOTAM INTERNACIONALES. Las siguientes son las Oficinas NOTAM con las que se tiene intercambio de Información:

Enviado y recibido de:

ALEMANIA	EDFF	EL SALVADOR	MSLP	NICARAGUA	MNMG
HOLANDA	EHAM	GUATEMALA	MGGT	PARAGUAY	SGAS
ARGENTINA	SAEZ	ECUADOR	SEGU	TRINIDAD Y TOBAGO	TTPP
ARUBA	TNCA	INGLATERRA	EGGN	HAITÍ	MTPP
BARBADOS	TBPB	JAMAICA	MKJK	PUERTO RICO	TJSJ
BELICE	MZBZ	CUBA	MUHF	WASHINGTON D.C.	KDCA
BERMUDA	TXKF	PERÚ	SPIM	RÍO DE JANEIRO	SBRJ
COLOMBIA	SKBO	ESPAÑA	LEAC	RUMANIA	LRBB
BOLIVIA	SLLP	ESTADOS UNIDOS	KDFC	REP. DOMINICANA	MDSD
CANADÁ	CYHQ	VENEZUELA	SVMI	SURINAM	SMPB
CURACAO	TNCC	MÉXICO	MMMX	HONDURAS	MHTG
CHILE	SCEL	MONTEVIDEO	SUMU	PANAMÁ	MPTO
NASSAU	MYHN

De acuerdo con RAC-15.050, se establecerá intercambio de la Información Aeronáutica, con base en la reciprocidad con los Estados interesados.

Lista de Verificación (Checklist) :

La lista de verificación se publica y distribuye a intervalos de no más de un mes mediante el Sistema AMHS Extendido a todos los suscriptores activos, así como a los Estados con los cuales se mantiene intercambio. La Lista de Verificación contiene todos los NOTAM vigentes , la información con el número de la última enmienda AIP, última enmienda AIRAC y última información de NOTAM de activación . Adicional contiene: la lista de verificación de todosl los Suplementos vigentes a la AIP y la Lista de Verificación de todas las Circulares de Información Aeronáutica en vigor para cada serie . Estos resúmenes se enumeran consecutivamente con base en el año civil.

e) Conjunto de Datos Digitales

Es una colección determinada de datos sobre los asuntos y sus propiedades cuyo marco de referencia es la norma ISO 19100. Los datos digitales facilitan y apoyan el intercambio de conjuntos de datos digitales entre los proveedores de datos y los usuarios de estos.

Datos sobre terreno y obstàculos:
Área 1:
Los datos de Terreno del Área 1 pueden obtenerse del Modelo Digital de Terreo (MDT) generado por el Instituto Geográfico Nacional (IGN) el cual se puede descargar en el siguiente acceso directo:

sub.dgac.go.cr/tecnicos-aeronauticos/datos-de-terreno-y-obstaculos/

Los obstáculos corresponden a estudios aeronáuticos de restricción de alturas de elementos a construir. No todos los datos cumplen con los requisitos numéricos establecidos en el Anexo 15 de OACI. No se incluyen metadatos ya que los proveedores de ellos no los han suministrado así que su utilización depende del análisis que se requiera en cuanto a sus exactitudes.

Área 2:

Los datos de Terreno del Área 2 pueden obtenerse del Modelo Digital de Terreno (MDT) generado por el Instituto Geográfico Nacional (IGN) el cual se puede descargar en el siguiente acceso directo:

sub.dgac.go.cr/tecnicos-aeronauticos/datos-de-terreno-y-obstaculos/

No se cuenta con datos de obstáculos para el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós (MRLB) y no se cuenta con datos para el área 2D del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (MROC).

Los datos de obstáculos del Área 2 disponibles y separados por áreas se pueden descargar en el siguiente enlace:

sub.dgac.go.cr/tecnicos-aeronauticos/datos-de-terreno-y-obstaculos/

No se incluyen metadatos ya que los proveedores de ellos no los han suministrado así que su utilización depende del análisis que se requiera en cuanto a sus exactitudes.

Área 3:

Los datos de Terreno del Área 3 pueden obtenerse del Modelo Digital de Terreno (MDT) generado por el Instituto Geográfico Nacional (IGN) el cual se puede descargar en el siguiente acceso directo:

sub.dgac.go.cr/tecnicos-aeronauticos/datos-de-terreno-y-obstaculos/

No se cuenta con datos de obstáculos para el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós (MRLB) y no se cuenta con datos del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (MROC).

3.2 Adquisición de los Productos de Información Aeronáutica

Los productos de información aeronáutica que se detallan en la tabla siguiente pueden adquirirse de acuerdo con lo que estipula la AIC serie A “Renovación de Suscripción AIP de Costa Rica” que se publica al inicio de cada año.

Precio aplicable para los productos de informaciòn aeronàutica de Costa Rica
AIP y AIC	$100.00 (cien dólares) o su equivalente en moneda nacional al tipo de cambio
Enmiendas a la AIP, Suplementos a la AIP y AIC	Suscriptores nacionales: $25.00 (veinticinco dólares) o su equivalente en moneda nacional al tipo de cambio oficial. Suscriptores Extranjeros: $45.00 (cuarenta y cinco dólares): incluye $15.00 comisión, según REG-GEI-GFC-30-04 Reglamento de tarifas y condiciones para los servicios del Banco de Costa Rica, versión 44 del 24 feb 2017

Servicio de Información Previa al Vuelo (PIB) en los Aeródromos / Helipuertos

La emisión del Boletín Previo al Vuelo (PIB) se hace a solicitud del usuario y contienen información de Costa Rica en una recapitulación de los NOTAM vigentes, aeropuertos alternos, pistas, radio ayudas para la navegación aérea en ruta y aeropuerto de destino y otras informaciones de carácter urgente para las compañías de aviación que realizan vuelos internacionales; ya sean vuelos comerciales o de aviación civil general. Los PIB se distribuyen por medio del correo electrónico y en caso de ser requerido en físico; se prepara y se le entrega al usuario en el momento.

El servicio de Información Previa al Vuelo se brinda en los aeropuertos internacionales del:

Aeropuerto Internacional	Teléfono (506)	Teléfono / Fax (506)	Atención al público	Direcciòn AMHS
Juan Santamaría (Alajuela)	2443-3170	2441-4781	H24	MROCZPZX
Tobías Bolaños Palma (Pavas)	2232-8049	2232-8049	1200/2359 UTC	MRPVZPZX
Daniel Oduber Quirós (Liberia) (**)	2668-1026	2668-1026	1200/2359 UTC	MRLBZPZX
Aeropuerto Internacional de Limón (*)	2106-9156 2106-9356	2758-1379	1200/2359 UTC	MRLMZPZX

NOTA : En los aeródromos locales y helipuertos existentes no se brinda este servicio.

Además, se cuenta con formularios de Información Posterior al Vuelo, a fin de que las tripulaciones hagan sus reportes relativos al estado y funcionamiento de las pistas y radio ayudas para la navegación aérea.

NOTA (*): El horario de atenciòn de la oficina AIS/ARO del Aeropuerto Internacional de Limòn de lunes a viernes desde las 1801 UTC y hasta las 2359 UTC y sàbados y domingos desde las 1200 UTC y hasta las 2359 UTC es brindado por la oficina AIS/ARO del Aeropuerto Internacional Tobìas Bolaños Palma.

NOTA (**): Para los trámites de planes de vuelo saliendo del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós (MRLB) en el horario entre las 2359 UTC y hasta las 0600 UTC deberán gestionarlo por medio del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (MROC) .

Plan de Contingencia

Como plan de contingencia, en caso de fallo del Procesador Inicial de Plan de Vuelo (ProVIP) , las compañías aéreas y/o las empresas de servicio en tierra, deberán presentar el plan de vuelo personalmente o por medio del correo electrónico de las oficinas AIS/ARO de cada aeropuerto internacional. Las direcciones AMHS de las oficinas AIS/ARO son:

AIS/ARO	DIRECCIÒN AMHS
Aeropuerto Internacional Juan Santamarìa	MROCZPZX
Aeropuerto Internacional Tobìas Bolaños Palma	MRPVZPZX
Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quiròs	MRLBZPZX
Aeropuerto Internacional de Limòn	MRLMZPZX

Atención al usuario

Las oficinas de AIS/ARO estarán a disposición para la atención a los usuarios, los contactos son:

AIS/ARO	CORREO ELECTRÓNICO
Aeropuerto Internacional Juan Santamaría	aisjsm@dgac.go.cr
Aeropuerto Internacional Tobías Bolaños Palma	aisaropavas@dgac.go.cr
Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós	aliberia@dgac.go.cr
Aeropuerto Internacional de Limón	jjones@dgac.go.cr