Del 21 al 23 de agosto del 2019, convocada por la OACI, se realizó en Ottawa, Canadá la Reunión de implementación de la vigilancia dependiente automática – emisión (ADS-B OUT) para las regiones NAM/CAR/SAM, en la que COCESNA estuvo representada por los Ingenieros Christian Mora y César Núñez, quienes participaron con el objeto de apoyar el cumplimiento efectivo de los Estados y partes interesadas en la meta regional de implementación del ADS-B de la región NAM/CAR para el mes de enero de 2020.
En esta reunión los representantes de COCESNA presentaron dos notas de estudio:
NE04.- ESTADO DE IMPLEMENTACIÓN DEL ADS-B EN LA FIR DE CENTROAMÉRICA: Donde se describieron las implementaciones de estaciones ADS-B y actualizaciones de centros de control para soportar la integración de los datos ADS-B, como parte de su estrategia de modernización de los sistemas de vigilancia aeronáutica en el marco de la planificación y planes de inversión de COCESNA y sus Estados Miembros, que es impulsado activamente al más alto nivel por parte de nuestro Presidente Ejecutivo Lic. Juan Carlos Trabanino Aguirre, esta planificación además está alineada con el Plan Mundial de Navegación Aérea de la OACI (GANP) y los Planes Regionales, para asegurar la interoperabilidad, homogeneidad tecnológica, y cubrir las necesidades de la región, con el objetivo de obtener beneficios operacionales incrementando la capacidad y eficiencia de los servicios de navegación aérea, de manera rentable y segura. Con los radares modernizados con capacidad ADS-B, se dispone de una segunda capa de vigilancia en el espacio aéreo continental y marítimo de la parte norte de FIR, tanto para el área terminal (TMA) como para rutas.
NE09.- ESTADÍSTICAS COLECTADAS DE LAS PRUEBAS ADS-B EN LA FIR DE CENTROAMÉRICA: Esta nota de estudio presentó los resultados obtenidos por COCESNA, relacionados con la generación de estadísticas de los datos ADS-B sobre la capacidad ADS-B y el performance de la posición notificada por las aeronaves, dentro del espacio aéreo Centroamericano, con el propósito de dar cumplimiento a los requerimientos de monitorear y evaluar la información ADS-B. Esas estadísticas son el resultado de un sistema desarrollado internamente con el concurso de la Gerencia de Tecnología e Informática (GTI), La Agencia Centroamericana de Navegación Aérea (ACNA) y la Gerencia de Proyectos (GP), el que pronto estará disponible para su uso y accesible en el sitio web de COCESNA.
Los resultados presentados por COCESNA están correlacionados con los que también fueron presentados por los Estados de CUBA y los Estados Unidos de América, mostrando la consecuencia de la exigencia establecida por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA), para el uso obligatorio del ADS-B al 1 de enero del 2020, las aeronaves se están equipando con ADS-B Versión 2, alcanzando más del 80% a la fecha, con la consecuente mejora en precisión e integridad de los datos proporcionados por las aeronaves.
